С проблемой замены колеса сталкивался любой водитель. На первый взгляд такая операция не требует много сил и времени.
Теоретически нужно только поднять автомобиль, выкрутить винты, снять колесо, установить второе, затянуть и опустить его, а затем повторить те же действия еще три раза. На практике – все может оказаться намного сложнее, особенно если замена производится на современном автомобиле.
рис. Самостоятельная замена колеса
В этой статье мы подробно приведем пошаговую инструкцию по сезонной замене колес и подскажем, как правильно поставить запаску.
С развитием сервиса услуг и появлением большого количества шиномонтажных центров, многие современные водители не знакомы на практике со сменой пробитого колеса и установкой запаски. Но ситуация на дороге может выйти из-под контроля и не всегда будет возможность дотянуть до ближайшего шиномонтажа.
рис. Замена колес без посторонней помощи
Чтобы самостоятельно произвести замену колеса, прежде всего, необходимо под рукой иметь весь необходимый инструмент:
рис. Набор необходимых инструментов
Если всех этих инструментов и запаски нет под рукой – единственный выход из положения вызвать мобильный шиномонтаж. Круглосуточный сервис оказывает скорую помощь в дороге по замене, балансировке и накачке колес.
Если речь идет об аварийной ситуации по смене колеса, то в первую очередь необходимо остановить машину. Далее – удостовериться, что она надежно зафиксирована и выставить знак аварийной остановки. Смена колеса производится на ровной твердой поверхности с выключенным двигателем.
Чтобы обезопасить машину от скатывания вниз, под колеса нужно установить упоры. Для этого можно использовать ветки или камни.
Достать из багажника набор необходимых инструментов и запаску.
Накачать запаску до рабочего давления.
Установить домкрат. Для каждого типа домкрата – своя инструкция по установке. При неправильном монтаже, есть вероятность повреждения тюнингового обвеса.
рис. Установка домкрата
Перед тем как привести домкрат в действие, необходимо удостовериться, что он установлен строго перпендикулярно поверхности. В противном случае – автомобиль может сорваться во время замены колес.
Снимаем защиту ступицу, откручивая ее против часовой стрелки. Таким образом ослабляются гайки. Полностью их выкручивать не нужно, только слегка ослабить, чтобы они проворачивались по резьбе. Пока колеса плотно касается земли, гайки проворачиваются легко.
Для этого используем гаечный ключ. Если болты не откручивались длительное время, то, возможно, придется приложить немалые усилия и использовать более длинный рычаг. После того, как гайки максимально ослаблено, можно начинать приводить в действие домкрат, приподнимая машину.
До конца выкручиваем все болты против часовой стрелки и аккуратно снимаем колесо, требующее замены. Во время этого процесса необходимо контролировать положение всего кузова, чтобы машина «не завалилась» набок. При обнаружении нестабильности, следует сразу же остановить работу домкрата и устранить дисбаланс.
На ступицу надевается запаска, при этом нужно контролировать, чтобы все пазы на диске и ступице соврали. Далее необходимо вставить болты, придерживая при этом колесо коленом или свободной рукой.
рис. Выкручивание болтов
С помощью баллонного ключа начинаем аккуратно закручивать болты по часовой стрелке. Полностью затягивать не нужно – главное, чтобы шляпки болтов плотно были прижаты к диску машины. Далее – начинаем опускать домкрат, чтобы колесо коснулось поверхности земли, но при этом не полностью держало вес автомобиля. На этой стадии до конца закручиваем болты один за другим, но не поочередно, а крестообразно. После закрутки последнего болта – полностью опускаем машину на колеса, снимая с домкрата.
В таком положении необходимо перепроверить, все ли болты туго затянуты.
рис. Закрутка болтов и проверка давления.
Устанавливаем на ступицу защитный колпак.
Многие автовладельцы принимают решение о самостоятельной замене колес не только из-за финансовых соображений, но и из экономии времени. Ведь со сменой сезона – на шиномонтажных мастерских образуются просто огромные очереди из желающих «переобуть» свой автомобиль. В этом случае, оптимальным решением станет самостоятельная замена колес или легче вызвать шиномонтаж в любое удобное место и время. В пробках и очередях стоять не придется. Каждый выбирает как ему удобнее. Вызов шиномонтажа в среднем по Москве обойдется 2000-3000 рублей, что сопоставимо с ценами на обычный стационарный сервис. Но плюсов больше так как вы не теряете время.
Если вы все же решили самостоятельно заменить колеса на машине, то в первую очередь необходимо проверить их баланс.
Балансировка колес отвечает за хорошую маневренность, комфорт и безопасность на дороге. Многие автовладельцы недооценивают эту операцию, продолжаю ездить с плохо сбалансированными колесами.
Это приводит к дискомфорту, вибрации рулевого колеса и повышенному износу резины. При каждой смене шин необходимо проверить, насколько правильно сбалансированы колеса. Мастера на специальном станке выполняют мониторинг и диагностику, чтобы выявить, на каком конкретном колесе необходимо поправить грузы.
Дисбаланс колес часто может наблюдаться при движении на более высокой скорости. Уже при 100-120 км/ч на руле чувствуется вибрация, создаваемая передними колесами.
При дисбалансе задних колесах возникает только вибрация кузова, которая может оставаться незамеченной в течение длительного времени. В долгосрочной перспективе неправильная балансировка колес, в том числе на задней оси, вызывает износ их подшипников и компонентов подвески.
Чтобы быстро устранить проблему балансировки и не тратить время за запись в автосервис, можно воспользоваться услугой выездного шиномонтажа в Москве и вызвать специалистов на нужный адрес. Прямо при вас произведут замену колес с качественной балансировкой.
Прежде чем ставить на колеса, стоит оценить их состояние.
Для этого нужно проверить глубину протектора. Для каждого типа своих шин - свои нормативы.
Для летних – нормой является глубина не менее 3 мм. Если по факту глубина меньше – это говорит о чрезмерном износе и требует замены. Для зимних шин – глубина должна быть не менее 4 мм.
Но при этом следует учитывать, что износ и дефекты покрышек – это разные вещи. Поэтому кроме естественного износа, необходимо внимательно осмотреть резину на предмет дефекта. Иногда, при помещении колес на хранение, такие дефекты не видны невооруженным взглядом. Особенно важно произвести осмотр на боковой части поверхности колеса.
С приходом весны или заморозков, на шиномонтажных центрах наблюдается настоящий ажиотаж: все спешат скорее «переобуть» машину.
Пошаговая инструкция по замене колес поможет сэкономить время, избежать очередей в автомастерских и быстро выполнить процесс.
рис. Сезонная замена колес
Прежде чем приступить к работе, нужно тщательно осмотреть комплект на предмет износа и дефектов.
Необходимо правильно установить схему вращения. Чтобы шины служили как можно дольше, их положение должно меняться. Если у владельца четыре одинаковые шины, ставим на переднюю ось те, которые использовали на задней части в прошлом сезоне.
Перед поднятием машины с помощью домкрата, необходимо удалить колпаки, и ослабить винты с помощью ключа.
Чтобы ослабить стопорный винт, который обычно крепится на алюминиевом ободе, необходимо надеть специальный колпачок на колесный ключ.
Теперь пришло время обеспечить стабильность автомобиля: проверяем, работает ли автомобиль «на передаче» и надежно ли задействован ручной тормоз. Далее нужно с помощью домкрата поднять машину настолько, чтобы колеса находились в нескольких сантиметрах от земли.
Откручиваем ранее ослабленные винты. После установки второго комплекта колес – затягиваем винты крест-накрест - сначала вручную, а затем, возможно, гаечным ключом. Такую же процедуру нужно выполнить на другой стороне автомобиля.
рис. Выездной шиномонтаж
Чтобы гарантированно быстро и качественно поменять все колеса – воспользуйтесь выездным шиномонтажом. Мастера компании 03koleso.ru профессионально произведут все необходимые работы по ремонту и диагностике шин, сбалансируют колеса и проверят давление.
Напишите свой отзыв!